【太平洋汽车网】迈腾是一款中型轿车,辉腾是一款大型豪华轿车,沃尔夫斯堡动力总成,价格,舒适性,外观等都有区别,辉腾的高配车型价格是超过百万的,迈腾和辉腾差距很大。

迈腾使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。

辉腾使用了六款发动机,分别是3.0升自然吸气发动机,3.0升涡轮增压发动机,3.2升自然吸气发动机,3.6升自然吸气发动机,4.2升自然吸气发动机,6.0升w12发动机。

辉腾的w12发动机是非常出名的。辉腾使用的6.0升w12发动机拥有450马力和560牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2750到5200转每分钟,最大功率转速为6050转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术 ,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5 at变速箱。

在乘坐舒适性方面,辉腾显然是比迈腾高了好几个档次,辉腾的竞争对手是宝马6系奔驰s级奥迪a8L等车型。(图/文/摄:太平洋汽车网 敬晨晨)

任何崇尚德意志文化的人,都不会忽略德累斯顿这一座工艺与文化之城的造诣,这一座德国东部的古城至今仍是机械制造与艺术文化双馨。但从2016年3月15日起,德累斯顿将告别它的一件艺术品了——大众辉腾。 有人说费迪南德·皮耶希老头子花重金打造辉腾、威航、3L车这一批稳亏不赚的车子,简直就是保时捷-皮耶希家族最大的败家子。但在笔者眼中,脾气如此顽固的皮耶希老头子才是费迪南德·保时捷博士的真正传人。这个世界从来不缺高尔夫,但缺少像辉腾和威航这样“误入歧途”的工业艺术品。

说起对低调二字的诠释,恐怕大众辉腾可是相当有发言权。它低调的程度甚至会被人与同门车型帕萨特相提并论。但这份低调的背后,却是标榜着德国德累斯顿工厂手工制作的严谨出品。当静下心品味一番后,可能你会对这份低调有着新的理解。

据海外媒体消息,大众将会在3月举行的2018日内瓦车展上推出一款全新的纯电动四门概念车,据悉该车将有望成为大众辉腾的继任者,新车的推出将会进一步完善大众品牌的新能源车型布局。

再见吧,手工制造;再见吧,德累斯顿500年沉淀的手工艺术;再见吧,德累斯顿玻璃工厂那不朽的“亏多少都得造出来”的工匠精神。

受排放门事件影响,大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元(约合人民币1400亿)来处理此次事件,巨大的财务压力将迫使大众开始抛弃一些低盈利项目。一直赔本赚吆喝的布加迪没被砍掉,而叫好不叫座的大众D级(全尺寸)豪华轿车辉腾却将被叫停。

领克旗下首款电动轿车ZERO concept的内饰官图正式曝光。新车预计将在2021年下半年上市。

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一味地说2020年过得有多不好,市道有多惨那就太丧了。并不能因为市场的低迷,就否定了那些仍然花钱购车的消费者所付出的人民币。

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